微软联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）早在2015年接受《金融时报》记者伊莎贝拉·卡明斯卡(Izabella Kaminska) 专访两人就经济机器人打车应用Uber以及硅谷等话题进行了交流盖茨认为自动驾驶汽车才是真正革命出租车和物流行业最先被真正颠覆

正文
以下摘自CBInsights文章探索33个行业从明显的专职司机和货车运输到健身产业也受到冲击这些产业将会因自动驾驶汽车的出现而受到影响
1保险业
观察人士认为自动驾驶车将提升汽车运输安全性麦肯锡（McKinsey）预测自动驾驶车可以将美国的汽车事故减少90％虽然短期内为保险公司节省开支但随着车祸的风险下降保险需求也跟着下降由于这种转变一些保险公司推出以使用为基础的保险单(UBI)这些保险单根据驾驶的行驶里程数以及驾驶习惯的安全程度向消费者收费
2汽车修理业
意外事故减少也意味着减少汽车维修厂的次数最重要的是机械师的传统专业知识将不再那么有价值因为汽车的联网程度和对软件的依赖更加深这些讯息可以让驾驶员更容易了解他们实际需要的维修情况并使他们能够做预防性维护避免昂贵的维修费用例如新创公司Zubie为联网汽车的车主提供实时诊断及检查
3专业驾驶员和货车运输业
对货车司机出租车司机和其他职业驾驶人员的需求将因自动驾驶车而减少相反地远程信息处理技术利用电信促进通讯并从车辆收集数据将使出租车和货车运输公司管理自身的自驾车队从而提供最佳效率服务与行车路线这些系统依然需要人力进行管理
4旅游及饭店业
订房网站像AirBnB等大型连锁企业已经在寻找新道路来吸引年轻旅客自动驾驶车的扩张将会带走饭店客户群中的一大部分像是从A地点到B地点开车时选择在路边汽车旅馆住宿一晚的人奥迪(Audi)品牌战略副总裁预测20年内汽车旅馆的客户有一大部分人将选择睡在他们的自动驾驶车中过夜
5航空业
跨越各大洲的汽车旅行似乎不会那么快出现但国内和短途航班将会面临自动驾驶车的重大威胁一旦自动驾驶车使汽车出游变得更方便旅行许多人会选择按照需求乘坐汽车的短途旅行而不是经历许多航空旅行的麻烦
6汽车零件业
不止事故减少而且智能驾驶软件（如剎车辅助系统）会减少车辆的磨损及零件更换频率PwC预测到2030年电子设备将占汽车制造成本的50％高于现在的三分之一同时传统汽车零件制造商可能会面临更多科技公司的竞争例如英伟达(Nvidia)已有许多家汽车制造商采用Nvidia芯片代替自驾汽车的大脑
7叫车服务业
叫车服务公司优步（Uber）Lyft也将受到自动驾驶车的影响虽然优步的实力能够压倒传统的出租车公司但与BMW大型汽车制造商与谷歌科技公司相比他们花费了更多时间在研发自动驾驶车上目前还不清楚是否能制造出好的自动驾驶车
未来优步在自动驾驶不必再向司机支付费用但还是要承担拥有自己的车队成本目前由第三方承包商所承担的负担尽管如此与没有大量导航和驾驶数据的竞争对手相比优步还是占有结构性优势另外自动驾驶车的硬件可能迅速产品化因为汽车对机械零件的依赖程度会比现今还要少
8公共交通业
uberPOOL这种乘车服务对消费者依需求收费导入自动驾驶车队到偏远地区提供服务此举将吸引更多人迁移到郊区舒缓城市拥挤人口Zipcar预测乘车费用将便宜到可以取代固定路线的公共交通工具公交车交通车小客车与校车以后都将被淘汰
9停车场业
随着自动驾驶车队根据需求在各个地点之间不断移动对长时间停车的需求将大大降低根据麦肯锡的说法自动驾驶车队仅在美国就可以节省610亿平方英尺停车位在美国的一些大城市里停车位占用了总面积三分之一的土地因此这些空出来空间将为土地拥有者重新创造价值因而改变都市的样貌
10快餐餐饮业
据报导70％的麦当劳销售额都是透过得来速窗口获得的自动驾驶时代将会使麦当劳等快餐餐饮业受到冲击在自动驾驶车中人们只需输入目的地的坐标将会减少消费者决定临时绕道来购买食物的机会停下来购买食物与否将取决于偏好情绪和质量而不再是方便此外位于高速公路出口附近的快餐餐厅将会受到打击因为人们在自动驾驶车运输时可能减少停车时间自动驾驶车在使用前将加满油
11食物制作与配送业
自动驾驶可以为餐厅提供高效率配送食物的方式同时食物送达时仍然保持新鲜与温度一辆自动驾驶车将能够进行多次运送而不需要在每次交易之间往返回餐厅2018年1月必胜客(Pizza Hut)与丰田汽车(Toyota)展开合作开发自动驾驶车等配送方案一个月后竞争对手达美乐(Domino)与福特(Ford)也展开合作开发自动驾驶运送车的第二轮测试
12能源和石油业
密西根大学的研究人员去年得出结论说自动驾驶车将导致我们消耗比目前更多的能量因为便捷性会鼓励我们更加频繁使用（电动汽车仍然需要透过电网获得电力）然而像特斯拉Model S等电动车与自动驾驶车发展可使汽油需求下降但自动驾驶电动车许多基础设施还处于初级阶段（例如充电站网站）这个过渡期将使石油和天然气公司有机会找出它们如何融入新能源生态系统
13房地产业
不仅是停车场自动驾驶车将使整个房地产业重新构想如何分配空间快速又便捷的交通将使房地产价值从城市中心转移到郊区在商业地区以人为驱动驾驶空间将被转换为其他用途未来在街角设置加油站将降低也不需将工业区设置在港口附近以帮助货车司机
14媒体和娱乐业
大幅降低开车盯着道路的时间将有充足的时间阅读新闻和进行娱乐广播公司将相互竞争提供观众视频内容而不用担心行驶安全对于广告商来说自动驾驶车提供一个巨大的机会能够为驾驶附近的商品和服务提供广告未来我们将拥有更多的汽车屏幕用来提供乘客各类讯息广告
15配送业
自动驾驶车将改变许多物流业人员的命运当用户可以规划自己的自动驾驶车来购买披萨去洗衣店邮件杂货等时专业配送人员的需求将急剧下降
16实体店面零售业
随着无人驾驶机和自动驾驶车接手配送服务实体商店的位置可能变得不再重要透过网络点餐无论位置在何处都可以利用自动驾驶车取货不再担心商店的配送范围随机走进商店的顾客将会减少市中心便利性可能变得不再重要因为人们可以在自动驾驶车中阅读聊天和睡觉而在需要投入精力在行车上可能会使他们更有意愿造访更远的商店和餐厅
17汽车拥有权不再
由于人们都能随时搭乘自动驾驶车将会有越来越多的乘客放弃传统的自有车模式汽车拥有权可以转换为租赁模式租赁公司提供车辆和所有维护只需付一次性费用
18汽车维修厂洗车场将减少
随着汽车所有权和维护转移到自动驾驶车队的所有者而非个人下维护车辆的责任也将转移到车队因此维修厂洗车场甚至出租场所都将消失
19医疗保健业
自动驾驶车提高了安全性自动驾驶车在发展成熟下很大程度上不会发生意外碰撞由于碰撞减少医疗产业每年可能减少约500亿美元收入
20救援和紧急服务
自动驾驶车沿路上可以监控乘客的健康状况并在紧急情况下将他们送至医疗机构例如路上发生心脏病的人提供自动驾驶救护车车联网可以提供实时交通讯息会比人类驾驶员更有效的规划理想路线甚至可以与医疗中心联系以便在途中自动将患者数据(如生命迹象)发送给医生
21驾校
全球驾驶员培训学校将在一定程度上消失
22城市规划
大多数现代城市都是为了迎合汽车需求而建造的地铁和高架列车可以避开地面道路的限制但高速公路桥梁和隧道的设计主要考虑大量的驾驶员和货运车辆自动驾驶车将会改变这些道路的使用方式自动驾驶车能够相互链接网络有秩序的移动交通号志将被重新设计并可能在很多情况下被淘汰因为自动驾驶车将能够以更高的速度和平稳地相互移动值得提醒的是随着人们不再优先考虑靠近城市中心的便利性将会加速城市扩张
23网络服务条款
V2V车对车通讯的管理对无线数据交换出现新的隐忧自动车需要实时数据传输LTE-V仍然是V2V的一个可能的管道未来网络服务提供商可能会将其产品应用于自动驾驶车领域
24车内设计/制造
未来配合乘客的不同需求进行情境开发设计包括：会议模式(后座可收起前排乘客座椅旋转以面向后方)和休息室模式(更类似于卧房)因此汽车内装将面临并进行生产产品的改变
25网络安全性
随着新的无线通信形式的出现科技公司需要解决新的安全和数据保护问题自动驾驶车可能被黑客攻击致使油门失去作用新创公司持续进行技术创新以降低自动驾驶车网络安全风险：例如Karamba Security已经构建了一种解决方案透过辨识和阻挡攻击来保护汽车的外部连接组件
26交通执法
随着交通顺畅以及人为控制车辆人数减少城市的交通罚单收入和其他违规行为将大幅下降交通执法人员需要更多规范来指挥车辆如果一辆自动驾驶车违反交通法规谁该负责罚责这个问题是车主?自动驾驶车软件制造商?如果汽车是租赁方式租车该如何处理？在实际的层面上警察如何与自动驾驶车进行互动的问题每个交通指挥人员都有能力强制禁止车辆吗? 透过网络连接每辆车都可以知道路线上的事故障碍物和哪里有警察/消防/救援活动并据此进行路线规划这种实时改变路线也有助于减少紧急人员的反应时间并挽救生命
27健身
自动驾驶者可将通勤时间变成健身时间因为汽车可配备适合健身器材供乘客使用28老人保健与儿童保育
自动驾驶车将增加老年人的行动能力保持活跃的社交活动对于看护的需求将减少老年人更容易留在家中(而不是住在疗养中心)并且不需要看护人员移动他们的位置自动驾驶车也可能影响儿童保育自动接送至学校和托育服务
29居家空间改善
无人驾驶结合共享概念住家拥有车库或车棚将大幅削减未来改建不需要的车库空间很快就会成为一个蓬勃发展的行业房主将重新利用车库空间来扩大他们的房屋提高他们的房产价值甚至可以像Airbnb这样平台将多余空间出租给旅客这也将为设计师和承包商重新整修车库空间创造机会
30诉讼
自动驾驶车将减少汽车事故导致相关诉讼下降当发生事故时自动驾驶车将提供更准确的事故数据以及谁在事故中发生意外自动驾驶车也可能将原本属于个人驾驶的责任转移到制造和拥有自动驾驶车队的公司这可能会减少对私人执业律师的需求同时促使汽车公司扩展法律部门
31军事活动
军事采用自动驾驶车可以消除军事人员的危险减少伤害并挽救生命目前许多武装部队已经在试验无人驾驶坦克和无人驾驶飞机
32全球非营利组织工作和救灾
对于在偏远地区或资源贫乏地区工作的非营利组织和志愿者而言自动驾驶车可以为需要的人提供运送物资的新方法而不需要司机(运送这些地区需要的食物住所和其他资源)除了提供食品服装或医疗设备等用品之外自动驾驶车还可以配备卫星和小区服务连通性到偏远地区或自然灾害政治动荡或其他事故中断基础设施的地方
在偏远地区更容易提供物资和连通性将提高非营利组织的效率并使他们能够将志愿者时间从运输任务转移到其他更具影响力的工作
33数据中心和网络基础设施
随着自动驾驶车驶上道路将产生大量的数据并且需要基础设施来支持英特尔(Intel)估计自动驾驶车每天可以产生4TB的数据这意味着自动驾驶车的崛起将推动对更多数据中心和光纤网络的需求。
来源：雪球

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